現(xiàn)在，全國各地雖然多為藍(lán)天，但是臭氧的污染卻節(jié)節(jié)攀高。

        生態(tài)環(huán)境部環(huán)境監(jiān)察局局長田為勇表示，臭氧問題將在大氣污染治理中越來越突出，治理的一個(gè)關(guān)鍵因素就是油品。

        2020年全國將普及乙醇汽油，生物燃料要唱主角，生物質(zhì)顆粒機(jī)設(shè)備為之驕傲。

        天津市政府發(fā)布了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實(shí)施方案的通知》，要求在8月31日前開始推廣，還規(guī)定除軍隊(duì)特需、國家和特種儲(chǔ)備、工業(yè)生產(chǎn)用油外，9月30日全市區(qū)域內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油替代普通汽油。

        其實(shí)，天津推廣使用乙醇汽油并非是一枝獨(dú)秀。

        目前，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西、河北等11省已經(jīng)在推廣使用車用乙醇汽油。

        按照國家發(fā)改委、國家能源局等15個(gè)部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，到2020年，要在全國范圍內(nèi)全面推行乙醇汽油，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

        我國乙醇汽油的原料來源廣泛，除了玉米之外，還有高粱、木薯和小麥等。

        生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是處置超期超標(biāo)糧食的有效途徑。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，自推廣車用乙醇汽油以來，我國已累計(jì)消耗人畜不能食用糧食1500萬噸左右。

        處置超期超標(biāo)糧食和農(nóng)林廢棄物、秸稈還有一種有效途徑，變?yōu)轭w粒燃料。

        生物質(zhì)顆粒機(jī)設(shè)備可以將農(nóng)林廢棄的樹木、樹枝、秸稈通過物理擠壓方式加工成顆粒燃料，是替代煤油的理想燃料，節(jié)約能源，減少排放，是一種潔凈的可再生能源。

        國家能源局科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，國際市場(chǎng)玉米和木薯年貿(mào)易量達(dá)1.7億噸，國內(nèi)每年可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸，這些都為擴(kuò)大生物燃料乙醇和生物質(zhì)顆粒燃料生產(chǎn)消費(fèi)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了可靠的原料保障。

        提高生物質(zhì)能源綜合經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑，除了發(fā)展生物燃料乙醇外，還應(yīng)進(jìn)行生物質(zhì)的全利用等。

        2020年全國將普及乙醇汽油，生物燃料要唱主角，生物質(zhì)顆粒機(jī)設(shè)備為之驕傲。

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